もっと自由に空を飞ぶために，目标を持って练习と努力を重ねたい。
創部から80 年という長い歴史を持つ岐阜大学航空部。
部员たちは，エンジンを使わずに飞行する航空机「グライダー」の操縦技术を身に付けるために，
知识の习得や飞行练习を重ねる。主将を务める今井光さんは，持ち前のリーダーシップを発挥し，
安全かつスムーズに活动が行えるようにと，自らの役割を全うする。
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岐阜大学航空部
昭和13年创部。现在は31名の部员が在籍し，「グライダー」と呼ばれる航空机でのフライトを楽しむことを目的に，日々活动に励む。毎週水曜日のミーティングでは，连络事项の共有のほか，上级生が下级生に向けて勉强会を开き，グライダーが飞ぶ原理や操縦テクニックなどを学び合う。また月に1度，週末を利用して木曽川滑空场や大野滑空场で飞行练习の合宿を実施。春季?夏季休暇には约1週间の长期合宿も行い，操縦技术の向上を目指す。
グライダーは1 人で飛ばすことはできない。
主将として、皆がうまく连携できるように働きかけたい。
部员たちで力を合わせて
やっとフライトが実现します。
大学に入ったら今までにやったことがないことに挑戦したいと思い，航空部に入りました。体験搭乗会で生まれて初めて空を飞んだ时，グライダー独特の静かで优雅な飞行と，操縦席から见渡した壮大な景色にすぐに魅了されました。
グライダーは何人もの协力がないと飞び立つことができません。操縦席に乗れるのは教官を含め２人までですが，机体を组み立てる际に指挥を执る人，ウインチを制御する人，无线係など，全员がそれぞれの役割を全うしてやっとフライトが実现するんです。私は主将としてどのような言叶をかければ皆が动きやすいのかを考えて行动するように心掛けています。
また，月に１度の合宿は他大学と合同で行うことが多いので，仲间との连携がさらに重要に。外部の方と打ち合わせを行ったり，拡声器を使って指示を出したりなど，合宿の运営责任者としての経験を通し，リーダーシップやコミュニケーション能力を身に付けることができました。
月に1度の合宿では，朝の6时半顷から日没までフライトの练习を行う。
练习を重ねて自家用操縦士の
ライセンスを取得したい。
フライトを成功させるには，上昇気流をうまく掴むことがポイント。雲や風，その場所の地形などを考慮してフライトに臨みます。私が教官に何度も指摘されたのは，着陸時の体勢。軌道，速度，角度の3 点に意識を集中させて着陸するのですが，ほんの少し操縦が乱れるだけで大きなミスにつながります。
合いながら组み立て作业を进める。
教官の指导をメモに残し，飞ばない时も地図を见ながらイメージフライトを行ったり，上手な人のフライトを见て技术を学んだりしました。そうして思い通りの操縦ができたときは，とても気持ちがよかったですね。
现在の目标は，卒业までに自家用操縦士のライセンスを取得すること。今は教官の监督が必要ですが，取得すれば1人で飞べるようになります。取得には十分な単独飞行の経験や高い操縦技术に加え，飞行机が飞ぶ原理を理解するなどの知识も必要です。物体の运动について研究する，流体力学を授业で习ったのですが，その考え方も役に立っていると思います。
空を飞ぶことは本当に楽しい。これからも努力を重ねて，もっと自由に飞べるようになりたいです。
水曜日のミーティングの时间を使って，上级生が下级生にグライダーの操縦に必要な知识を教える。飞行机が飞ぶ原理や航空法，滑空场の利用方法についてなどを学ぶ。
顧問の高橋周平教授は，今井さんについて「リーダーシップがある」と高く評価。「航空部は30人以上の大所帯ですが，その中で安全を確保しつつも主体的に部員を巻き込み，うまくまとめている。今後も後輩たちを育てつつ，歴史ある
岐阜大学航空部を次世代へ引き継いでほしいですね」と期待を寄せる。
岐阜大学工学部機械工学科 機械コース
高橋 周平 教授
